骑手送餐不再恐慌，送餐更稳定

中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） □ 本报记者 韩丹东 □ 本报记者 于天行 记者 近日，在天津一家面馆里，京东骑手张强（化名）坐在座位上，浏览着短视频，等待着上菜。他的电动车停在门外，两份快餐店的饭菜已经装在保温箱里。张强向《法治日报》记者展示了手机页面。两个订单的剩余配送时间分别为15分钟和18分钟。他并不着急，也没有像以前那样经常刷新页面、环顾四周或鼓励交易者。 “以前，这个时候我会惊慌失措。”张强说：“商家送餐迟到了三五分钟，我只好骑上自行车以最快的速度赶路，生怕被耽误了。”说话间，饭菜准备好了，张强拿着外卖出门，骑着电动自行车顺利融入车流，消除了往日的匆忙和紧张。这一场景体现了外卖行业从“惩罚式管理”向“正向激励”的转变。随着美团、饿了么、京东等平台相继推行“加班免罚”机制，全国数百万骑手正在悄然发生变化：焦虑减轻、安全提升、与商家的摩擦减少、与用户的沟通变得更加轻松。从单点调研到外卖平台“免超时费”的全国推广，并不是一朝一夕的事，而是经过数年的反复打磨，2022年，美团牵头启动了专职配送骑手管理改革。l-time职位，由合作伙伴网站管理，收入稳定，但独立程度较低）。在绍兴、太原、昆明等15个城市试点取消超时罚款，并推出“服务星级服务”激励机制——骑手超时和差评不再与现金处罚挂钩，而是计入月积分。积分越高，服务星级越高，可以获得更多的优先级和额外奖励。 2024年12月，美团在福建泉州推出众包骑手“超时免罚金”试点（骑手兼职、独立接单、灵活性高但收入波动大），采取“超时减分、计时加分”的方式。 2025年初，“安准卡”机制正式启动。根据驾驶执照积分系统，乘客最初获得 12 分。加时赛将根据l进行扣除。时间长度。如果成绩不达标，就必须参加培训。若多次清零，将暂停接受订单；准时送达可累积积分，高峰期及节假日还可获得额外积分。 2025年3月，“安准卡”从试点转为正式实施，南宁、新乡、南昌成为首批城市。 7月，杭州、武汉等一线城市加入试点——这些城市订单量大、交通复杂。美团专门优化了配送体系，比如规划了“集中配送路线办公楼”，减少骑手跨区域弯路； 9月，长春、昆明等城市相继推出“安准卡”；到2025年10月中旬，该机制将覆盖全国近100个城市。你饿了吗”围绕“服务点”的“正向激励”体系取消了加班减免，改为扣服务积分。骑手通过服务质量累积积分，影响订单优先级和额外奖励。这一机制已在南通、常州、揭阳、景德镇等城市推广，预计将进一步扩大范围。来自江苏常州的戴翔是最早体验新政策的饿了么骑手之一。他还记得当时现场经理说的话：“以后不给钱了。”超时会被扣，但会扣服务分。那些得分高的人会发送好订单——那些距离短、单位数量高的订单，而那些得分低的人可能不得不远离。积分，所有注册的骑手都可以看到自己的初始积分。 5分钟以内扣1分，超过5分钟扣2分，单次最多扣2分。扣了，但是会扣相应的服务点骑手、用户、商家的利益，如果是美团的“安准卡”，饿了么的服务点都是一样的：取消现金处罚，开展积分管理和培训。光。以前我们经常和交易员因为提醒而发生争执，闯红灯更是常见。 ”广西南宁的美团骑手李飞（化名）的话描述了规则变更后，很多骑手与商家关系的变化。李飞回忆，规则变更前，他在一家餐厅选了餐：“商家在厨房门口很忙，一分钟问了三遍。 “交易员很生气并与我争论，‘你让我做什么？你没有看到很多订单吗？’我还担心，“你会支付减少加班费吗？”最后这顿饭没成功，我还在生气。”我的情况现在完全不同了。前两天，李飞去这家店买菜。老板抬头说道：“还剩三分钟。”他并不着急。他坐在门口的小凳子上，查看手机。他的心情非常平静。戴翔也有类似的感觉。当他在常州一家奶茶店取货时，商家已经被订单淹没了。等了15分钟，他拍着桌子说：“超时要扣10元的订单，送餐速度慢。”我先去送其他顺便送的订单，“回来取餐不会超时。”商家也会主动跟我说，‘谢谢理解’。”“李飞说，规则试点后，外卖订单量没有减少，收入也没有减少，只是心态变得轻松了，减少不再影响他的心情。”以往，在过路口时，我由于没有车，我不敢闯红灯。现在，即使红灯持续很长时间，我也会等待绿灯亮。交易者的体验也得到了改善。广西南宁的一位餐馆老板说：“以前，骑手们快速地赶我们去岩浆，吃饭的节奏一塌糊涂。现在骑手们不催我们，我们可以下菜，上菜更顺利，顾客对食物的满意度也更高。”老板算了一笔账：“以前鼓励点餐时，我们匆忙准备食物，很容易出错，把‘微辣’改成‘极辣’，把‘加蛋’改成‘不加蛋’。我们一天就错五六个单，用户的投诉也不少。”现在我们不再催促骑手，我们以正常的节奏工作，错误率下降了50%，用户的好评也明显增加。 ”用户态度也在发生变化。陈女士天津市民曾点过外卖。骑手说已经来不及了。”Sumhe回答说：“不着急，慢慢开。”食物送来时，还很热。永远记住，“不用着急，安全第一。”他说。正向竞争促进行业发展。随着“超时罚金免除”机制在多个平台落地，外卖行业的竞争焦点正在悄然发生变化——从过去的“比谁订单多、罚款少”转向“比谁对骑手保护更好、机制更人性化”。记者了解到，美团目前正准备全面取消加班罚款，并进一步扩大“安准卡”范围；饿了么加快推进“服务点制度”试点，努力让更多骑手享受到该政策。京东在“免加班罚金”基础上新增“骑手儿童关爱基金”、“爱心驿站”等福利项目，对骑手的保护不断增加。据美团骑手保障团队负责人田野介绍，平台将定期召开骑手会议，收集骑手反馈，持续优化“安准卡”实施策略。 “从试点数据来看，新措施在保证用户体验的同时，为骑手提供了更大的灵活性（准点率等基本数据不变）。为了帮助骑手适应新规则，我们还加强了规则的推广，为新骑手提供了调度优化和例外指导，以确保他们更好地融入新机制。”和服务改进。通过积极的Insentibo和牵引技术，实现了“骑行者安全、合同履约效率、用户体验”的协同提升，真正实现了“多劳多得，善功有赏”。多位业内人士指出，“向前竞争”让骑手成为最大受益者也能够推动行业向更健康的方向发展。 “这种‘向前竞争’是好事！”天津兼职骑手刘莉（化名）感慨地说。他平时开网约车，也做限时外卖。“以前平台靠‘罚款’吓退骑手，现在靠‘保障’吸引骑手，这不仅提高了我们的劳动强度，也促进了整个行业向好的方向发展。这样骑手、用户、交易者、平台都能赢，我已经有了做全职交易员的想法。”