未加工的车辆重建快速物流的“毛细血管”

中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 大约在早晨，在广东省的一个村庄里，天空略微明亮，雾还没有被摧毁。蓝色和白色不间断的物流车在农村骑行。一旦成为一个村庄，它就完成了整洁的转弯，然后准确地锁定了乡村房屋老挝的门 - 这不是“黑人技术表演”，而是物流行业进行的真正变化。随着智能驾驶和现代物流的加速整合，无物流车辆成为交付重塑快递的主要力量。从补给终端到公园的移动，从生态平台的协调到业务模型正在移动，技术应用程序正在转移到试验场并朝着大型实施的主要渠道转移。最近，从安全日开始的记者进入了行业的前线，并试图用“降低成本，提高效率和提高价值”的基本建议概述这张工业地图。降低成本：重塑物流链接来自州邮局的链接数据表明，到2024年底，没有车辆的物流表达的大尺寸应用超过6,000个单位，并且已向用户交付了数亿个订单，以超过100个亚票据。扩大无法管理物流车辆的大尺寸应用不会与偶然的政策“征服”政策分开。 2024年11月，CPC中央委员会总部和总州议会办公室发布了“有效降低整个社会物流成本的行动计划”，这清楚地建议促进未受保护的车辆技术；今年5月，该部共同发出的“特殊行动计划”商业和其他八个部门提出：“促进智能的三维仓库，自动指导车辆，无汽车交付以及其他设施和设施和设备和设备和设备，以实现人员，车辆和商品的智能传播。在其中称为“ SF Express”）在午夜峰会上推出了“骑手 +无人车”的交付模式，无法从商店中列出后勤，越过了既定的道路，并在驾驶员的情况下，曾在驾驶员的食物中进行短暂的旅行，并在不间断的情况下进行了``驾驶者''。证券每日记者：“使用无人车 + RIDER'Synergy模型虽然降低成本，释放人类效率并提高分配效率，但可以实现更具创新性的任务，例如，要承担高成本，而不是分布分布的高成本，例如长距离，大量重量和特殊形状的零件。 “在降低物流成本的路上，行李箱运输链接得到加速。在7月，JD Logistics Co，Ltd自行车“ JD物流货车”，具有L4级级别的自动驾驶功能，并可以替换传统的4.2米计算卡车，以实现物流和运输部门的物流和运营部门，并预计无法节省60％的机场。达到了质量的环境，并能够在整个公园中移动。这种类型的场景具有三个典型的特征：固定的活动，简单的接触和高里程密度，这意味着自行车的有效时间和使用臂架更容易增加，并且他每英里单元的成本将继续降低规模的扩展。 “沙利文大中国咨询咨询主任杨雷告诉美国证券每日记者。但是，无意的物流车辆的重要性远不止是“降低成本”。中国数字综合专家50-Pers-perser Forum hong Yong在接受证券数字记者的采访时说：“不再花时间在销售商店和机构之间。发布的时间可用于现场收集，客户服务和PEXPANDING值，从而建立了服务体验的变化，并确定了快递员从“交付”到“客户运营”的演变，预计将为企业提供服务能力的高级空间。 “提高的效率：工业链的协调努力，在场景的迅速扩展的驱动下，物流行业的未注明连锁店正在从优化单点到系统地提高效率，并且多主体协调和模型业务成为该行业的新手。 Co.，Ltd.Gheluk；方法成为工业发展的主要范式，共同开发了用户“技术研发和开发范围验证回馈”的闭环生态系统。 “朱海·海扎基资本投资管理伙伴关系的首席战略官钦宁温告诉美国证券每日记者。除了共享技术外，业务模型还在不断变化。在传统模型中，非管理物流工具是由物流和实行的“启发”型“强大的”型号。系统。转到通用和大规模实施。 "Hong Yong said it. The amount added: commercialization destroys research" last jumping "found by broadcasters that while the industry is accelerating its implementation, there is also an institutional gap and a" long tail "of technology that has not been clarified. In one hand, poverty does not lie in the standard" right on the road "between the cities of the pilot, Faced with institutional mistakes.Rotation of the competition. Currently, it has a complete chain of从算法的研究和开发到工程部署的能力，可以是平台级别和系统级集成解决方案，其全面竞争比专门用于单个运营的垂直制造商更有好处。5.5立方米，在类似产品中处于最高水平。它还具有诸如全景适应，远距离，较大的负载和一站式车辆扩展，云和操作，这些优点直接打入物流行业的疾病点。 “此外，管理协调将直接影响行业规模的限制。“ Access + Administration”的机构协同作用是护送该行业的高质量发展。Dongwu研究报告表明，全国各地的200个城市已开放了道路权利的批准，并且从3个月内的测试测试申请中缩短了该过程。在繁荣的城市中最常见的“非管理者交付”中，从点到地面，从浅层到深处，在物流社会系统中迎来了无物流车辆，并在社会物流系统中被刺伤。“。政策，技术，资本和商业模式，这是工业链的目的调查。可以从不间断的物流工具开始，这是一个带有“未指定”的新智能物流生态系统，因为主要是逐渐进入数千个家庭。